5ª Prueba Campeonato T2SP Gt serie B

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LLegamos a la recta final del campeonato de gt y en esta ocasión dejamos los climas más humedos para aterrizar en el autodromo de Dubai en pleno desierto. Tras la última carrera celebrada Nieto está en un 8º puesto en la clasificación general y Leo en la 16ª posición, en el campeonato por equipos el Pci Team ocupa la 2º posición de la general. Por segunda vez en este campeonato el Pci tem no está al completo ya que Leo no pudo asistir por motivos personales y se perdió una cita muy importante para defender la 2ª posición en el campeonato por equipos, Nieto estuvo presente y eligio en esta ocasión un Saleen S7 para luchar y consiguio acabar en una 9ª posición. En breve nos contará su cronica de lo vivido en tierras Arabes.

Video de la carrera de GT en Donigton

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Magnifico regalo por parte de Narizator de la durisima carrera vivida hace 2 semanas en Donington. Desde aquí el Pci Team se suma a las felicitacion por el fantastico trabajo realizado y deseamos que no sea la única Nari productions de esta temporada.

4ª Prueba Campeonato de Turismos T2SP serie A.

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El Autódromo do Estoril es un autódromo de 4,36 km de extensión construido en 1972 en una meseta rocosa cerca de la localidad de Estoril, Portugal. Aquí Llega el ecuador de este igualidisimo y competitivo campeonato y aquí tambien empiezan a saberse quienes son los que lucharan por el titulo, varios pilotos llevan mucho lastre y será interasante ver como afrontan dicha prueba. El Pci Team al completo no estuvo muy acertado en esta ocasión, estuvieron cerrado la parrilla para ambas mangas.

Nieto no se sintio agusto en ningun momento del meeting a pesar de ser uno de los circuitos que más le gustan, algo parecido le ocurrio a Leo solo que además la fortuna le jugo malas pasadas por varios incidentes en la 1ª manga y en la 2ª, aunque supo recuperarse en la 2ª y poco a poco fué encontrando ritmo y pudo arañar dos puntos valiosos.

En breve nos escribiran ambos pilotos como lo vivierón.

Diluvio aterrador sobre Donington Park , 4ª carrera Gt t2sp serie B

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No era llover era diluviar y acompañado por unos terribles truenos que silenciaban el ruido de los motores, lo de la semana pasada en Hokenheim se queda en una simple llovizna aun asi el equipo Pci estuvo al completo y dispuesto a lidiar una batalla que ya apuntaba ser de las más duras que se hayan corrido en T2SP. Ambos pilotos del equipo acertaron en el vehículo elegido para esta carrera, quizás no era el más indicado ( Chrysler Viper GTS-R ) pero no había otra opción bueno si las había pero eso era gastar los patas negras y con lo que estaba cayendo seria una pena. En carrera hubo una de cal y otra de arena ya que Nieto acabo en una 8ª posición con una curiosa disputa al final de carrera y Leo tubo que abandonar tras varios problemas mecánicos, en breve ambos pilotos contarán su crónica de como sucedieron los echos de tan dura prueba. Crónica de Nieto Que forma de llover! jamas pensé que tuviera disputar una carrera bajo estas condiciones climáticas, de haber sido una carrera real se hubiera suspendido por motivos de seguridad casi con toda seguridad pero esto es otra historia y si toca un aguacero es un aguacero y madre mía lo que se sufre bajo esas condiciones para solo mantenerte en pista. En la sesión de entrenamientos estuve rodando con el Saleen S7 y la verdad que me parecía una buena opción incluso estuve puliendo un poco el setup para que fuera más noble, de echo lo conseguí y más o menos lo llevaba por donde quería, hacia sobre 1:43 con media carga de combustible, a la misma vez no paraba de pensar que era una tontería malgastar este coche aquí cuando creo que le puedo sacar mas partido en otro circuito de los que nos quedan, así que como creo que más bien iba a ser una carrera de supervivencia decidí coger a ultima hora el Viper que no es uno de mis preferidos y total el día estaba hoy para excursiones por la hierba y da igual el coche que lleves así que lo cape todo lo que pude hasta que mas o menos se me hizo dócil de llevar y que saliera lo que saliera iba a estar conforme. Clasificación: Dudé entre clasificar y colocarme en medio tirando para atrás mas o menos o no clasificar y salir ultimo para verlas venir, seguro que alguna se montaba en la salida y yo con muchas papeletas de llevarme algo, así que decidí no clasificar y la verdad me salio bastante bien. Carrera: Salida muy cautelosa por parte de todos yo salí el 19º y al instante primer coche trompeado en pista, es Patán en la hierba junto al muro de boxes intentado recuperar el control, pasé sin problemas y seguimos muy cuidadosamente ya que también hubo algo de lío más adelante justo cuando me adelanto Patán tras recuperarse de su incidente en la salida, me quedo atrás sin meterme en riesgos innecesarios y todo bien de momento, al paso por la horquilla antes de la ultima curva que da paso a la recta de meta dejo a mi compi Leo y Nari dominando sus maquinas como pueden por fuera de la pista y a la vez me adelanta Gas que también tuvo su salida de pista más atrás, 2ª vuelta y ruedo el 16º, 15º gas se vuelve ha ir fuera. Sigo rodando muy prudente ahora tras Tolkon en la 2ª vuelta hasta que le superó al paso de la 3ª y un poco mas adelante me encuentro incorporándose a pista a Baenita, consigo entre medio pasarlo y medio esquivarlo y estoy en 12ª posición, tiró un poco para coger algo de distancia con él pero no lo consigo y encima me como la chicane acabando en la hierba bailando para volver a pista, me reincorporo en 16ª posición. Ya con las aguas mas calmadas intento coger mi ritmo y procurar no meterme en líos y muchos menos hacer excursiones fuera de la pista . Pasito a pasito voy adelanto posiciones bien por accidentes de otros o bien por la entrada a box de los demás y trascurridas 24 vueltas es cuando miro mi posición y veo que estoy en la 4ª plaza, no me lo creía así que viendo que los neumáticos no estaban para alegrías me decido a entrar a boxes a cambiarlos, ya constaba meter el coche un poco en según que curvas y estaba rodando muy por debajo del tiempo lógico, entro a box y cambio ruedas, no echo combustible ya que salí hasta los topes y esta vez con las cuentas bien echas por que sabia que llegaría hasta el final sin repostar, a la salida de mi parada me reincorporé en 8ª o 9ª posición y sigo con mi ritmo cada vez mas machacado por que me estaba constando mucho rodar regularmente, las condiciones de la pista eran muy malas y el cansancio por la tensión se estaba acumulando cada vez mas. Ultima vuelta ya solo queda llevar el brutal Viper hasta meta y disfrutar de tan dura carrera y de un 6º puesto que era toda una sorpresa para mi, faltan dos curvas y echo!! tomo la horquilla acelero entre confiado y cauteloso y zas!! trompo y contra la pared de neumáticos, mi primera reacción es gritarme gilipollas a mi mismo y luego salir lo mas rápidamente posible de ese césped, escucho paso de coches cuando miro y veo a Mac que me supera, aun sigo intentando salir sin volver a trompear cuando veo que el próximo en llegar es Daddy con su lambo, me apresuro al máximo y consigo salir antes que el llegue pero al verme se crece y se tira por mi justo en la ultima curva, yo me pongo muy nervioso y abro gas como en ninguna otra vuelta anterior y no sé que me pasó pero se me desplaza el coche y acabo con dos ruedas por el césped acelerando en plena recta para intentar llegar antes que daddy a meta,l no fue así y a escasos 5 metros de la linea de llegada me supera y pierdo una posición más!! Un 8º puesto, no me quejo por que de no esperar nada a tener eso es mucho, vaya pena de dos posiciones y puntos perdidos a dos curvas del final para la próxima espero no hacerla igual, lo mejor es la satisfacción de haber acabado en los puntos y esa sensación de haberte machacado durante 80 largísimos minutos de competición bajo ese diluvio tan bestial. Felicidades a todos los que pudieron y no pudieron acabar. Al ganador Quimet paso, que nos pego una paliza de escándalo ya que nos dobló a todos!!

3ª Prueba campeonato turismos t2sp serie A

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Concluidad la tercera prueba del campeonato la lluvia hizo su aprición por primera vez en esta temporada, esté trazado en lluvia exige ser muy fino al rodar ya que cualquier error puede dejarte clavado en la grava o lo que es peor empotrado contra los muros. El Pci Team solo alinea uno de sus Honda con Nieto como piloto, tuvo una continua lucha para mantenerse en pista ya que el aguacero fué tremendo y no estuvo muy fino al volante en esta ocasión aunque pudo arrañar un punto en la 2ª carrera de las disputadas.

Crónica de Nieto

Déspues de casi una hora de entrenos en agua y haber rodado en varios simulacros de vuelta rapida en 1:17:2 y algo llega el momento de la verdad y me hago un 1:19 medio,con dos cojones!! la verdad que casi fue un alivio salir atrás del todo de la parrilla. 1ª Carrera Salida muy normal ganado alguna posición y rodando muy apretados todos, en la entrada de la chicane de la primera vuelta me da un lagazo y la tomo muy muy mal de echo me cruzo y Adeguello y los que venian más atrás me esquiva de milagro uff! esperemos que ese haya sido el susto de la carrera, asi que último y ha intentar hacer lo posible por que esperanzas de progresar hay pocas por lo que puntuar tambien. En seis vueltas y viendo a Adeguello achuchandome por el retrovisor me quedé sin neumaticos ( yo y todos)y en una frenada me fui largo acabando en la arena , la verdad es que no supe adaptar mi conduccion al desgaste de neumaticos tan rápidamente, asi que salí como pude de la grava pero nada igual y cada vez más lejos de mis rivales asi que pulse esc y intenté centrarme en la 2ª por que no encontraba ritmo para seguir con esta. 2ª Carrera Nuevamente una salida normalita y con mucho tacto para la primera curva ,pasamos todos y primer follon liado, no se muy bien quien y como pero consegui salir de ese lio de coches cruzados, a tirar!! y es justo lo que hice hasta un nuevo error que me volvio a dejar ultimo de nuevo esta vez en la segunda vuelta de carrera, concentración y hacer mi carrera y es lo que hize aun teniendo 8 segundos de desventaja con respecto a la cola de la carrera. Rodé a mi ritmo durante varias vueltas hasta que un acciente gordo retrasó el peloton y consegui engancharme con Adeguello dejando accidentados a Roca, Nino y alguno más y tuvimos otra sesión de piques y adelantamientos mutuos para no ser el ultimo clasificado, la verdad que si no es por esos piques no hubiera aguantado toda la carrera hasta el final, esta vez me gano la partida nuevamente por irme largo en la misma curva que en la primera carrera y aunque entramos pegados ameta no pude superarlo pero en la próxima nos volveremos a ver y espero que el resultados sea otro. Felicidades a los ganadores, podium y participantes como siempre.

Crónica Nieto carrera Brno gt

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Con la duda de que coche coger me decidí por el F-575 como mi compi, lo malo es que no me di cuenta y pillé el que calzaba las Pirelli en vez de las Michelin pero bueno tampoco seria una tragedia. Con el tiempo justo y con un poco de nervios por intentar hacer un buen tiempo en un coche ya más o menos bueno para mi no atiné hasta casi acabada la sesión y ocupé el puesto 11º en parrilla, sinceramente esperaba más pero no hubo forma. Apagándose las luces del semáforo intento salir bien sin intentar cruzar el coche y rezando para pasar bien esta primeras curvas y la verdad es que no tuve ningún incidente que esquivar por que haber hubo algún que otro jaleo.Antes de la 2ª frenada gané 4 posiciones pero se me cuela delante Narí que se cierra mucho en la salida de la 1ª chicane ( por llamarle chicane) y yo me abro para intentar ponerme a su lado en la recta pero él no me vé y me roza en el morro y hace que acabe mi trazada en la grava aunque por suerte con el control del coche en mi poder y muy lento salgo a pista tras haber perdido varias posiciones ( No creo que ni te enteraras Nari ) al paso de la linea de meta ni perdí ni gane posiciones y encima tengo el coche entero así que estoy contento en esta primera vuelta. Empezando la 2ª vuelta me pongo en la estela de Tolkon al que le persigo durante varias vueltas sin conseguir meterle ni siquiera el morro hasta que en una frenada muy justa le doy un toquecillo en la trasera y él sale disparado fuera de pista,me echo un lado para que se reincorpore y me dice que no me preocupará que en parte era error suyo que siguiera y sigo adelante ( tras terminar la carrera veo la repe y es cierto que el toque no es mucho pero conociendo el gtr2 era de esperar, tampoco aprecio que el error fuera de Tolkon comparado con otras frenadas anteriores, el error es solo mio y tu pagaste todo el precio ya que arruiné tu carrera. Perdón por la torpeza no tengo escusa que darte) Con el yuyu en el cuerpo por lo de Tolkon continué adelante intentado no pensar en ello ya que él me animó a que continuara ( Perdón de nuevo) y de repente me encuentro a Nari en la trazada sin tiempo a reaccionar, sigo mi trayectoria y por suerte solo era el espíritu ya que se había caído del servidor, ahora me tocá con Baenita que durante unas vueltas intento pasarlo o al menos meterle el morro hasta que en una me abre la puerta y le puedo pasar me coloco 8º . Unas vueltas después veo a Daddy por fuera en las curvas de entrada a meta y me hace ganar 1 posición más bien! Vamos 7º y Erpitu amenazando detrás, se aproxima velozmente y ni intento taparle por que seguramente nos haría perder tiempo a los dos y más bien quiero engancharme detrás de él para que me lleve pero es imposible seguirlo más de tres curvas seguidas, ahora empieza una serie de vueltas sin nadie con quien luchar a simple vista solo el crono y yo hasta la parada a boxes. Hice una buena parada ya que al mínimo síntoma de desgaste de neumáticos entré para no perder mas tiempo en pista del debido (como me ocurrió en la ultima carrera), salí a pista en 13ª posición lo que me hace pensar que cuando todos entren más o menos recuperaré mi posición antes de la entrada, en él siguiente paso por meta me encuentro recién salido de boxes a Rfiregol al que le acoso durante tres interminables vueltas por que esta vez si era yo más rápido pero no encontraba el sitio hasta que en un descuido que él dejo la puerta abierta me tiro y consigo el adelantamiento me pongo a tirar ya que no le hizo mucha gracia y el acosado ahora era yo hasta que le veo cometer un error por mi retrovisor y veo que se queda en una frenada uff un poco de respiro y es cuando miro en que posición voy y me marca el 6º puesto, solo pienso en no cagarla y rematar la carrera en esa posición y si cae algo por suerte al final pos bien y si no pues perfecto. Otra vez el crono y yo solos esta vez me encontraba muy a gusto ya que mas o menos me salían los tiempos mejor de lo esperado pero es cuando miro la carga de combustible y me pongo a calcular , joder no llego!! veo que cometí un error al principio y no puse los litros que debería haber puesto para la parada, me faltan 20 litros y tengo algo de espacio por detrás pero no el suficiente así que a tirar a muerte y intentar no cagarla en la parada de nuevo, abrí algo de hueco y decidí entrar 2 vueltas antes de lo previsto y me pasó Leo y justo en la salida del pit Lane Gas me pasaba también, decidí ir a por el pero era inútil mis neumáticos no estaban para mucha fiesta ya, entré en 8ª posición y cabreado por ese error de calculo también muy molesto conmigo por el achuchón a tolkon que finalmente se tubo que retirar tras haber reparado el coche y seguramente más que desanimado por mi culpa, Lo siento de nuevo Tolkon. Felicidades al ganador podium y resto de participantes